汽車噴漆車間設計--自動化和驅動器上的集成優異性
- 分類：相關技術
- 作者：海晨工控
- 來源：
- 發布時間：2020-03-06
- 訪問量：0
【概要描述】西門子專門開發了一整套的統一的標準，包括我們統一的工程組態和診斷軟件 SIMATIC STEP 7，我們通過 PROFIBUS 和 PROFINET 實現的開放式的通訊結構，以及我們的能夠識別機身型號、顏色等特征，用于優化規劃和訂單派送的工業 RFID 系統。
汽車噴漆車間設計--自動化和驅動器上的集成優異性
【概要描述】西門子專門開發了一整套的統一的標準，包括我們統一的工程組態和診斷軟件 SIMATIC STEP 7，我們通過 PROFIBUS 和 PROFINET 實現的開放式的通訊結構，以及我們的能夠識別機身型號、顏色等特征，用于優化規劃和訂單派送的工業 RFID 系統。
- 分類：相關技術
- 作者：海晨工控
- 來源：
- 發布時間：2020-03-06
- 訪問量：0
詳情
汽車噴漆車間是一個零容錯環境，要求有一個強大、靈活的網絡把所有組件從頭到尾集成到一起，包括應用程序、過程的工程組態和傳送系統。
汽車噴漆車間的特點包括：
在可用性和能效方面提出的最高要求；
無停產；以及
惡劣的生產環境（高溫、污垢等）。
噴漆車間和自動化技術 - 卓越集成問題
“零容錯” - 如果要實現這一目標，您就必須靈活的從頭到尾包對所有組件進行聯網，無論是應用中、過程工程組態中，還是傳送系統中。
為此，西門子專門開發了一整套的統一的標準，包括我們統一的工程組態和診斷軟件 SIMATIC STEP 7，我們通過 PROFIBUS 和 PROFINET 實現的開放式的通訊結構，以及我們的能夠識別機身型號、顏色等特征，用于優化規劃和訂單派送的工業 RFID 系統。
SIMATIC HMI 包含了而用于人機接口的產品和系統。通過使用我們的移動 HMI 裝置，汽車制造商可以節省布線開銷，并提高汽車噴漆車間中的工廠可視化系統的靈活性。
干燥和冷卻過程的能源密集性極高，這使得制造商必須使用高能效的組件。西門子的高能效電機具有非常高的效率（EFF1 級），與標準電機相比可以防止最多 40% 的功率損耗。
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